wrapper

چالش‌های صنعت سیمان کدامند؟

به گزارش تریبون،به نقل از پارسینه، ارزان فروشی سیمان از جمله مباحثی است که طی سال‌های گذشته مباحثی را پیرامون صنعت سیمان در کشور پدید آورده است. صنعت سیمان با وجود رکود از سال گذشته تاکنون در حوزه ساخت‌وساز و به‌دنبال آن کاهش مصرف داخلی و همچنین کاهش صادرات به دلیل تعدد قوانین و به‌ویژه قانون پیمان‌سپاری ارزی، افزایش هزینه‌های حمل و نقل و از دست دادن بازار‌های صادراتی، با کاهش تولید و صادرات روبه‌رو شده است. با توجه به ظرفیت سازی ۸۵ میلیون تن تولید سیمان در سال هنوز بر پله تولید ۵۸ میلون تن سیمان در سال قرار داریم، این در حالی است که صنعت سیمان از جمله صنایع اساسی کشور به‌شمار می‌آید. در حال حاضر، بالغ بر ۷۲ کارخانه سیمان با مجموع ظرفیت تولید تقریباً ۸۵ میلیون تن سیمان در کشور فعال هستند. بزرگ‌ترین کارخانه‌های سیمان کشور به ترتیب سیمان آبیک، سیمان تهران و سیمان سپاهان هستند. توسعه صنعت سیمان مطابق برنامه راهبردی وزارت صمت و بدون توجه به واقعیت‌های اقتصادی کنونی کشور صورت گرفته است؛ پیش بینی‌ها حاکی از تحقق ظرفیت تولید ۹۳ میلیون تن سیمان در چشم انداز ۱۴۰۰ است.
ارزان فروشی سیمان نداریم موضوع ارزان فروشی سیمان در بازار داخل و صادراتی هرروز داغ‌تر می‌شود. عبدالرضا شیخان با رد چنین موردی در فروش سیمان گفت: طبق طرح تصویب شده، جابجایی سیمان از مناطق پرتولید به مناطق پر مصرف، انگیزه تولیدکنندگان را برای ادامه فعالیت بیشتر کرده است. دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان با تاکید بر اینکه در سه ماهه نخست سال تولید سیمان ۶درصد نسبت به سال گذشته افزایش و ۱۵درصد صادرات این محصول کاهش داشته است گفت: باید برای تقویت بازار و تولید اقدامات لازم اجرایی شود. به گفته این مسئول از این رو جهت تصویب قیمت و توزیع سیمان در سراسر کشور، طرح جابجایی محصول تولید شده از هشت مرکز اجرایی شده است که در این شرایط در مناطقی که تولید سیمان بیشتری دارد انگیزه برای تولید با انتقال محصول تولید شده به مناطق پر مصرف بیشتر شود. در این بین با توجه به بعد مسافت نیاز است که هزینه حمل و نقل بر عهده تولید کننده باشد، از این‌رو بخشی از هزینه مصرف کننده در مقصد کاهش می‌یابد. شیخان ادامه داد: در این شرایط رکود که تولیدکننده نیاز به فروش محصولات دارد با این روش تا حدی از متضرر شدن کارخانه‌ها با توجه به حجم بالای هزینه‌های تولید کاسته می‌شود. دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان در خصوص صادرات این محصول هم چنین گفت: هیچ تولید کننده‌ای نمی‌خواهد محصول تولیدی خود را با کمترین قیمت به فروش برساند، اما امروز به دلیل افزایش هزینه‌های حمل و نقل دریایی و هزینه بنادر، تولید کننده ناگزیر است در زمانی که هیچ تغییر قیمتی در بازار‌های هدف پیش نیامده است به نوعی بازار را حفظ کند لذا مجبور است مطابق قیمت جهانی پیش برود از این‌رو برخی مدعی هستند که تولیدکنندگان سیمان ارزان فروشی می‌کنند، این در حالی که تولیدکنندگان صرفا به دنبال حفظ جایگاه خود در این بازار‌ها هستند.
بی انگیزگی در بین تولید کنندگان سیمان حضور واسطه‌ها در چرخه عرضه و تقاضا از چالش‌های صنعت سیمان است. وجود ظرفیت مازاد قابل توجه و مشکلات مالی تولیدکنندگان سیمان، شرایط را برای فعالیت واسطه‌ها مهیا کرده تا سیمان را به صورت فله‌ای و با قیمت‌های بسیار نازل خریداری کنند به نحوی که قیمت فروش برخی شرکت‌های سیمانی تا ۵۰ درصد زیر قیمت‌های توافقی است. از سوی دیگر «علی محمد بُد»، بی‌انگیزگی تولید کنندگان سیمان در شرایط رکود این صنعت به دلیل تحریم‌های خارجی و داخلی را یکی از چالش‌های صنعت سیمان دانست و به خبرنگار اقتصاد۲۴ گفت: در حال حاضر ظرفیت تولید سیمان، با سیاست رساندن ظرفیت تولید به ۹۳ میلیون تن در چشم انداز ۱۴۰۰ مغایرت دارد و به دلیل مسائل و مشکلات مالی، بین تولید‌کنندگان داخلی برای تولید، توزیع و صادرات رقابت منفی شکل گرفته است. این کارشناس صنعت سیمان، شرایط فعلی را ناشی از برنامه ریزی نامناسب برای این صنعت، اختصاص تسهیلات بانکی کم بهره برای احداث کارخانه ها، اختصاص یارانه انرژی و گاز طبیعی ارزان قیمت برای تولید این محصول می‌داند و معتقد است که صادرات سیمان به نوعی صادرات سوخت و انرژی است. به گفته بُد، از ۶۰ میلیون تومان سیمان تولیدی در سال حدود ۱۲ میلیون تن آن به کشور‌های چین، بنگلادش، عراق، کویت و افغانستان صادر می‌شود که این تنها راهی است که تولید کننده برای مواجهه با رکود مصرف داخلی می‌تواند اجرایی کند، اما انتظار بیش از اینهاست چرا که نباید بازار‌های صادراتی را از دست بدهیم، اما به دلیل مشکلات در صادرات این موضوع با پیچیدگی خاص موجب دور ماندن سیمان از بازار‌های هدف شده است. این کارشناس با انتقاد از ارزان فروشی این محصول در بازار‌های هدف گفت: افزایش هزینه‌های حمل و نقل و بنادر و نادیده گرفتن چالش‌های صادر کنندگان به همراه باز بودن دست دلالان و تجار کشور‌های خارجی برای خرید ارزان قیمت این محصول و ارزان فروشی بیش از حد برخی شرکت‌ها به دلیل مشکلات مالی، نیز به آسیب‌های موجود دامن زده است. وی با بیان اینکه صنعت سیمان کشور با مشکل ریشه‌ای تولید بیش از حد مورد نیاز، مواجه است و در نتیجه قیمت‌ها به حدی پایین آمده که واحد‌های تولیدی برای ادامه حیات خود یا حجم تولید خود را کاهش داده و یا ارزان فروشی می‌کنند ادامه داد: تحریم داخلی و خارجی باعث ضعیف شدن قدرت مانور تولید سیمان در داخل و همچنین در بازار‌های خارجی شده است. بُد تاکید کرد: از اینرو برای بقای این صنعت، تولید کننده ترجیح می‌دهد دامپینگ را انجام دهد تا اینکه تولید و صادرات این محصول فلج شود. پس نمی‌توان تولیدکنندگان سیمان را مقصر ارزان فروشی دانست. این کارشناس بر لزوم حمایت از صنعت سیمان اشاره کرد و گفت: اگر می‌خواهند به اهداف چشم انداز ۱۴۰۰ نزدیکتر شوند باید با بررسی دقیق‌تر و منصفانه‌تر در خصوص کاهش هزینه‌های سربار بر روی این صنعت گام بردارند و با توجه به اینکه ۶۰ درصد تولیدکنندگان سیمان دولتی و ۴۰ درصد خصوصی هستند در این بین بخش خصوصی به دلیل دور بودن از بدنه دولت متضرر خواهد شد.
 
ادامه مطلب...

پتانسیل صنعت سیمان ایران برای اجرای طرح بتن غلتکی در پروژه های راه سازی

در شرایط اقتصادی کنونی با توجه به اعمال تحریم های نفتی و افزایش قیمت ناشی از حذف یارانه‌ها، مزیت اقتصادی استفاده از  روسازی‌های بتنی  نسبت به روسازی‌های آسفالتی انکارناپذیر است. با نگاهی به افزایش نرخ قیر در کشور در یک دهه اخیر شاهد هستیم که در ۱۰ سال گذشته، حدود ۷ درصد از اعتبارات وزارت راه، برای خرید قیر استفاده می‌شد، اما در چند  سال اخیر به طور قابل توجهی قیمت قیر افزایش پیدا کرده است.


مصطفی مقدم – هم اکنون در ایران ۷۵ کارخانه تولید کننده سیمان مشغول به فعالیت هستند و ایران با ظرفیت تولید ۸۵.۳ میلیون تن سیمان از نظر ظرفیت چهارمین رتبه را در کشورهای جهان بعد از چین و هند و آمریکا در اختیار دارد. در سال ۲۰۱۷ میلادی ایران با حدود ۵۶ میلیون تن تولید سیمان رتبه یازدهم جهانی را به خود اختصاص داد، رکود در ساخت و ساز داخلی و کاهش بودجه عمرانی و محدودیت های بوجود آمده در صادرات باعث شد تا ایران نتواند از بخش عمده ای از ظرفیت تولید خود استفاده نماید، با این حال پیش بینی می شود ظرفیت تولید، به دلیل تکمیل کارخانجات در دست احداث تا پایان سال ۱۳۹۸ به حدود ۹۱ میلیون تن بالغ شود.
مصرف سیمان داخل کشور در سال گذشته به حدود ۵۰ میلیون تن رسید و در حدود ۶ میلیون تن سیمان نیز عمدتاً به کشورهای منطقه و همسایه صادر گردید در همین حدود نیز کلینکر صادر شد. و به نظر می رسد امسال نیز تولید سیمان با رشد اندکی نسبت به سال گذشته به حدود ۵۲ میلیون تن بالغ گردد و از طرفی دیگر صادرات نیز به دلیل رشد قیمت ارز می تواند به اهدافی مانند ۱۵ میلیون تن در سال ۹۷ دست یابد.

سود شرکت های سیمانی حاضر در بورس که در سال ۱۳۹۲ جمعاً به ۱۴۳۴ میلیارد تومان رسیده بود به دلیل کاهش مصرف داخلی و افزایش عرضه و به دنبال آن کاهش قیمت فروش به تدریج کاهش یافت و به ۱۹۶ میلیارد تومان در سال ۹۵ رسید که با تمهیداتی که انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان در نظر گرفت و همکاری کارخانجات سیمان در کنترل عرضه از طریق سهمیه بندی تولید و کنترل قیمت این سود در سال ۹۶ اندکی بهبود یافت و به رقم ۲۷۵ میلیارد تومان بالغ شد، با این حال خطری که کماکان سود آوری این صنعت را تهدید می کند عدم تناسب رشد نهاده های تولید با قیمت فروش است که متاسفانه کماکان بصورت دستوری کنترل می شود.

در سه ماه اول سال ۹۷ متوسط نرخ فروش سیمان کارخانجات در حدود ۱۱۲ هزار تومان به ازای هر تن بود که با توجه به افزایش هزینه های تولید و حمل و نقل، انجمن صنفی در اواخر تیر ماه با همکاری سازمان های حمایتی و وزارت خانه های ذی ربط اقدام به افزایش قیمت سیمان نمود که بر اثر نتایج این اقدام و اعمال قیمت های جدید، طی ماه های اخیر، پس از سال ها رکود شاهد رونق مجدد سهام صنعت خاکستری در بورس هستیم.( آرش حبیبی آزاد، گزارش تحلیلی صنعت سیمان،۹۷/۰۶/۲۴)

از طرفی بررسی آمار های  جهانی نشان می دهد که روند ساخت جاده، بزرگراه و خیابان در مناطق مختلف جهان سیر صعودی داشته است. افزایش جمعیت به همراه افزایش تولید خودرو از جمله دلایل اصلی این روند بوده اند.

در شرایط اقتصادی کنونی با توجه به اعمال تحریم های نفتی و افزایش قیمت ناشی از حذف یارانه‌ها، مزیت اقتصادی استفاده از  روسازی‌ها بتنی  نسبت به روسازی‌های آسفالتی انکارناپذیر است.

با نگاهی به افزایش نرخ قیر در کشور در یک دهه اخیر شاهد هستیم که در ۱۰ سال گذشته، حدود ۷ درصد از اعتبارات وزارت راه، برای خرید قیر استفاده می‌شد، زیرا قیمت قیر ارزان بود و حجم زیادی از بودجه عمرانی مرتبط را شامل نمی‌شد، اما در چند  سال اخیر به طور قابل توجهی قیمت قیر افزایش پیدا کرده است.

به دلیل افزایش قیمت قیر، ۳۵ تا ۴۰ درصد از اعتبارات تخصیصی وزارت راه در احداث جاده‌های جدید یا بهسازی جاده‌های موجود، صرف قیمت قیر شده است.

در حال حاضر برای ساخت هر کیلومتر راه اصلی، نزدیک به ۱۵۰ تن قیر و هر کیلومتر بزرگراه ۳۰۰ تن و هر کیلومتر آزادراه ۴۰۰ تن قیر لازم است که بر این اساس، با توجه به حجم پروژه‌های راهسازی وزارت راه ، و با احتساب قیمت قیر، ۴۰ درصد از تخصیص های شرکت ساخت و توسعه فقط برای خرید قیر هزینه خواهد شد.

کاملا مشخص است که این افزایش هزینه ساخت انواع راه‌ها به دلیل بالا بودن قیمت قیر، در نهایت به کاهش نرخ رشد ارزش افزوده حمل و نقل در اقتصاد کلان کشور، کند شدن سرعت توسعه راهسازی و نبود توازن در توسعه کشور می‌انجامد.

به هر صورت کاربرد رویه‌های بتنی به عنوان یکی از پتانسیل‌های جایگزینی رویه‌های آسفالتی در کشور مقرون به صرفه و اقتصادی بنظر میرسد. رویه‌های بتن غلتکی در بسیاری از کشورهای توسعه یافته به طور موفقیت‌آمیزی اجرا شده است و در حال حاضر نیز تحقیقات وسیعی در این رابطه در حال انجام است. با توجه به وضعیت تولید سیمان و مازاد تولید داخلی در کشور و شرایط اقلیمی،‌این نوع روسازی‌ها می‌تواند در بسیاری از راه‌های اصلی و فرعی کشور مورد استفاده قرار گیرد.

از طرف دیگر با جایگزینی رویه بتنی با رویه‌های آسفالتی فرصت افزایش صادرات قیر فراهم می‌گردد که موجب افزایش درآمد ارزی مهم و ارزشمندی برای کشور خواهد شد و هزینه‌های مربوط به مسائل زیست‌محیطی که در تولید سیمان بر کشور تحمیل می‌گردد، نیز با مصرف سیمان در داخل جبران خواهد شد.

هم‌اکنون، تولید سیمان به عنوان ماده اصلی تولید بتن افزایش یافته و کشور ایران با ظرفیت تولید ‌بیش از ۸۰ میلیون تن در سال، جایگاه سوم را در جهان کسب کرده است.

از مهمترین مزایای بتن می‌توان به در دسترس بودن مصالح مصرفی، شکل‌پذیری، سازگاری مناسب با محیط زیست و عدم نیاز به تکنولوژی‌های پیشرفته برای ساخت آن اشاره کرد. دانش و فن‌آوری بتن در کشورمان طی سال‌های گذشته رشد چشمگیری داشته است. در داخل و خارج کشور، جوانان شایسته ایرانی در زمینه تکنولوژی بتن، در زمره کارشناسان و متخصصین موفق، مطرح و صاحب‌نام می‌باشند و در کشورهای توسعه یافته متخصصین بتن ایرانی از جایگاه ممتازی برخوردارند.

جمع بندی:

الگوی مصرف سیمان در کشور به صورت ۲۰% مصرف پروژه های صنعتی، ۲۰% صنایع سیمان بر (کاشی سازی، آجر سازی و …) و ۶۰% بنایی می­باشد. در خصوص پروژه های صنعتی پیش ­بینی می­شود تا حداقل ۵ سال آتی رشد مصرف قابل توجهی نداشته باشیم و در خصوص مصرف بنایی نیز با توجه به تغییر قانون مالیات های مستقیم در سال ۱۳۹۵ و افزایش قابل توجه مالیات بخش ساخت و ساز (که منجر به کاهش قابل توجه جذابیت ساخت و ساز خواهد شد) پیش ­بینی می­شود مصرف سیمان به شدت کاهش یابد.

از طرفی با مقایسه نمودار قیمت تمام شده سیمان و قیر میتوان به این نتیجه رسید که قیر با توجه به آمار و اطلاعات گمرک، نقش اساسی در صادرات غیر نفتی ایران دارد و سال گذشته ، ارزآوری مناسبی برای کشور به همراه داشته است. اما این حجم صادرات متناسب با ظرفیت بزرگ کشور در این صنعت نیست. ایران از تقاضای بالای یکصد میلیون تنی قیر در دنیا، حدود ۸/۳ درصد را پاسخگو است.

ایران مقام هفتمین کشور در بین تولیدکنندگان بزرگ قیر و چهارمین کشور در میان صادرکنندگان این ماده سیاه و مهم را داراست. که این موضوع نشان دهنده اهمیت و نقش قیر ایران در دنیاست.  در شرایط اقتصادی کنونی به جهت کاهش وابستگی به نفت ، میتوان با افزایش صادرات قیر که ارزش افزوده بیشتری به همراه دارد  به صنعت سیمان ایران اعتماد نمود تا  با هزینه کمتری بتوان  شاهد اجرای طرح های  بتن غلتکی در  پروژه های راه سازی ملی و استانی باشیم.

SK CP Moghadam UrmiaCement 01 1

SK CP Moghadam UrmiaCement 02

ادامه مطلب...

ضرورت توجه به روسازی‌های بتنی با افزایش تولید سیمان در کشور

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی: با افزایش تولید سیمان در کشور، لزوم توجه به روسازی‌های بتنی در کشور بیشتر از پیش احساس می‌شود و این در حالی است که ما در اجرای رویه‌های بتنی با غفلتی ۷۰، ۸۰ ساله مواجه هستیم.


به گزارش سیمان خبر، محمد شکرچی‌زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در آیین افتتاح سومین کنفرانس ملی رویه‌های بتنی که صبح روز گذشته در محل دانشگاه علم و صنعت برگزار شد، با بیان این مطلب گفت: استمرار برگزاری کنفرانس رویه‌های بتنی نشان‌دهنده اهمیت این حوزه برای متخصصان و دست‌اندرکاران است و باید ادامه پیدا کند.

وی ادامه داد: در عرصه تولید، سازندگی و اجرا، رشد پروژه‌های ملی و استفاده روزافزون از بتن به عنوان ماده‌ای بسیار پرمصرف در ساختمان‌ها، راه‌ها، اسکله‌ها، بنادر و انواع ابنیه، همگی بیانگر نقش بتن در توسعه کشور و اهمیت آن نزد صاحبنظران و متخصصان به این امر می‌باشد.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی افزود: در سال ۱۳۱۰ با تاسیس اولین کارخانه سیمان، روزانه ۱۰۰ تن سیمان تولید می‌شد و با رشد و توسعه این صنعت در کشور، در حال حاضر شاهد تولید یک میلیون تن سیمان در روز از سوی کارخانه‌های تولیدی هستیم. بخش عمده سیمان تولیدی در پل‌ها و راه‌ها استفاده شده است اما رویه‌های بتنی سهم اندکی از آن را به خود اختصاص داده است.

شکرچی‌زاده ادامه داد: با توجه به افزایش قیمت قیر در سنوات گذشته میزان صرف اعتبارات تخصیصی وزارت راه و شهرسازی از ۱۰ درصد به ۴۰ درصد افزایش یافته است. در حال حاضر برای ساخت هر کیلومتر راه اصلی نزدیک به ۱۲۰ تن قیر و هر کیلومتر بزرگراه ۲۴۰ تن قیر لازم است. کاملاً مشخص است که این هزینه ساخت به دلیل بالا رفتن قیمت قیر، در نهایت به کاهش نرخ رشد ارزش افزوده حمل و نقل در اقتصاد کلان، کندشدن سرعت توسعه راهسازی و نبود توازن در توسعه کشور می‌انجامد.

وی افزود: با توجه به افزایش تولید سیمان در کشور، لزوم توجه به روسازی‌های بتنی در کشور احساس شد و مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی نیز با اقدامات به موقع، توجه صنعت راهسازی را به این موضوع سوق داد و وزارتخانه نیز با ابلاغ مسئولیت نظارت بر پروژه‌های روسازی بتنی و تدوین آیین‌نامه‌های مرتبط به مرکز تحقیقات، حمایت همه‌جانبه خود را در این زمینه آغاز کرد. در همین رابطه این نوع رویه‌ها در سطح مدیران ستادی و ادارات کل راه و شهرسازی استان‌ها معرفی گردید و بسترسازی لازم در خصوص کاربرد انواع روسازی‌های بتنی صورت گرفت. در این راستا ویرایش اول دستورالعمل اجرا و کنترل کیفی روسازی‌های بتن غلتکی که توسط مرکز تدوین شده، از طرف وزارتخانه ابلاغ گردید.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در بخش دیگری از سومین کنفرانس ملی رویه‌های بتنی گفت: روسازی‌های بتنی، در بسیاری از کشورهای توسعه‌‌یافته بطور موفقیت‌آمیزی اجرا گردیده است و در حال حاضر نیز تحقیقات وسیعی در این رابطه در حال انجام است. با توجه به وضعیت تولید سیمان در کشور و شرایط اقلیمی، این نوع روسازی‌ها می‌توانند در بسیاری از راه‌های اصلی و فرعی کشور مورد استفاده قرار گیرد.

سیاست‌های راهبردی بر این اساس خواهد بود که بتوانیم طی چند سال آینده، حدود ۱۰ درصد از روسازی‌های راه‌های کشور را به روسازی‌های بتنی اختصاص دهیم و البته این مهم باید به موازات کارهای تحقیقاتی و پژوهشی در این زمینه باشد تا کیفیت اجرای این نوع روسازی‌ها تضمین گردد و در صورت نتایج مطلوب بتوانیم با سهم بیشتری از روسازی‌های بتنی، در توسعه اقتصادی راه‌ها و به تبع آن توسعه حجم پروژه‌های راهسازی کشور کمک نماییم.

معاون وزیر راه وشهرسازی ضمن درخواست همکاری وزارت راه و شهرسازی با وزارت صنعت، معدن و تجارت، و ورود همه‌جانبه صنعت سیمان، توجه ویژه کلیه محققان و متخصصان در زمینه‌های تحقیقاتی و آموزشی شامل معرفی انواع روسازی‌های بتنی مورد استفاده در احداث راه‌ها، روش‌های اجرا و کاربردهای آن، بررسی مشکلات و معضلات احتمالی استفاده از انواع روسازی‌های‌ بتنی در شرایط اقلیمی مختلف کشور، ارائه راهکارهای اجرایی استفاده از بتن در اجرای روسازی‌ها در شرایط اقلیمی مختلف در کشور و تدوین دستورالعمل‌های خاص اجرا و کنترل کیفی روسازی‌های بتنی در کشور را خواستار شد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود و در معرفی مهمترین پروژه‌های اجرا شده و در دست اقدام مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در حوزه روسازی‌های بتنی، پروژه بهسازی باند ۲۹ راست فرودگاه بین‌‌المللی مهرآباد و تاکسیوی‌های ارتباطی،‌ پروژه توسعه اپرون غربی شهر فرودگاهی امام خمینی، پروژه روسازی بتنی قطعه اول آزادراه اصفهان – شیراز و پروژه روسازی بتنی آزادراه تهران – شمال را مورد اشاره قرار داد.

شکرچی‌زاده در بخش پایانی خاطرنشان ساخت: ما امروز در کشور به طور جدی با مشکل قیر مواجه هستیم. به نظر می‌آید اگر بتوانیم رویه‌های کامپوزیت و مرکب را مورد توجه قرار دهیم، به طور قابل ملاحظه‌ای در کاهش مصرف قیر تاثیرگذار خواهد بود و هزینه‌های تمام شده را نیز کاهش خواهد داد.

خاطرنشان می‌شود، سومین کنفرانس ملی رویه‌های بتنی که صبح امروز آغاز شده است با برگزاری کارگاه‌های تخصصی در بعدازظهر امروز و فردا در محل دانشگاه علم و صنعت ادامه خواهد یافت.

ادامه مطلب...

برنامه لافارژ هلسیم برای پیاده سازی تکنولوژی جاذب کربن در سیمان کانادا

گروه سیمان لافارژ هلسیم به منظور افزایش کارایی کربن حاصل از تولید سیمان خود قصد دارد پروژه Co2ment را در کانادا اجرایی کند


به گزارش سیمان خبر، هدف این است که برای اولین بار در جهان یک چرخه کامل برای ضبط و استفاده مجدد از CO2 حاصل از کارخانه سیمان و همچنین کاهش انتشار گازهای گلخانه ای را با همکاری شرکت های Total و Inventys به اجرا برساند.

در طی چهار سال آینده،  پروژه Co2MENT  با استفاده از سیستم های جاذب کرین در کنار  انتخاب فناوری استفاده از کربن LafargeHolcim در کارخانه سیمان خود در ریچموند کانادا خروجی خود را نشان خواهد داد.

این پروژه سه فاز اصلی دارد و انتظار می رود تا اواخر سال ۲۰۲۰ به طور کامل عملیاتی شود. با توجه به موفقیت طرح پایلوت اجرا شده، چشم انداز این است که پروژه را توسعه داده و چگونگی توسعه این فناوری در سایر کارخانجات این گروه سیمانی مورد بررسی قرار گیرد.

در مرحله اول طرف های درگیر کار بر روی پاکسازی گاز خروجی دودکش سیمان و آماده سازی برای جذب دی اکسید کربن، کار خواهند کرد.

فاز دوم بر جداسازی گاز CO2 از خروجی دودکش با استفاده از تکنولوژی جذب کربن Inventys در مقیاس آزمایشگاهی و سفارشی شده برای سیمان متمرکز خواهد شد.

به عنوان بخشی از فاز نهایی، CO2 گرفته شده برای استفاده مجدد آماده خواهد شد و ضمن ارزیابی اقتصادی و با کار گیری فن آوری تبدیل CO2 در محل سایت، در مواردی مانند بتن تزریقی CO2 و fly ash مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

این گروه سیمانی همچنین سرمایه گذاری هایی نیز در راستای کاهش نسبت کلینکر در سیمان و مصرف انرژی کمتر در هر تن سیمان با استفاده از سوخت های کم کربن و بهبود کارایی فرآیندهای شرکت انجام داده است.

در این ارتباط میتوان به این موضوع اشاره کرد که در کارخانه ریچموند، اخیرا سیستم جدید و بهبود یافته سیستم سوخت کم کربن (LCF) را برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای مرتبط با تولید سیمان راه اندازی کرده است. این اقدام به کاهش ضایعات زباله کمک خواهد کرد که به طور خاص میتوان به  پلاستیک های غیر قابل بازیافت اشاره کرد که  چالشی برای شهرداری ها در سراسر کانادا خواهد بود.

ادامه مطلب...

چشمک سیمانی ها به سهامداران در گزارش مردادماه

به گزارش بورس نیوز، سیمانی ها امروز روند یکنواختی نداشتند و در کنار رنگ سرخ برخی نمادهای سیمانی، سبزی بعضی دیگر از نمادها خودنمایی می کرد. بلاتکلیفی سهم این گروه در رشد قیمت در شرایطی است که سیمانی ها اخیرا موفق به اخذ مجوز افزایش نرخ ۳۰ تا ۳۷ درصدی انواع محصولات خود شدند. البته برخی معتقدند این افزایش نرخ کافی نبوده و مجددا برنامه ای برای افزایش نرخ در سر می پرورانند.
علی محمد بد کارشناس صنعت سیمان در گفتگو با بورس نیوز تاکیدکرد: افزایش نرخ اخیر صنعت سیمان توسط اکثر شرکت های سیمانی اعمال شده و در حال اجرا است. این افزایش نرخ تاثیر مثبتی بر سودآوری سیمانی ها بر جای خواهد گذاشت و گزارش های تولید و فروش مردادماه سیمانی ها، این موضوع را به خوبی نمایان می کند.
بد اضافه کرد: اتفاق مثبت دیگری که گروه سیمانی را تحت تاثیر قرار خواهد داد، افزایش سرمایه های احتمالی این شرکت ها است. شرکت های سیمانی دارایی های ارزشمندی در اختیار دارند که البته ارزش دارایی های هر شرکت با سایر شرکت ها متفاوت است. اما طرح افزایش سرمایه شرکت‌های سیمانی از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی ها در دست بررسی است. یکی از پیشنهاداتی که مطرح شده، افزایش سرمایه هر شرکت بر اساس ظرفیت تولید بوده است. هنوز جزییات افزایش سرمایه سیمانی ها مشخص نشده؛ اما به هر حال این طرح مزایایی همچون خروج برخی شرکت های زیان ده از ماده ۱۴۱ قانون تجارت و نیز افزایش توان شرکت ها در اخذ تسهیلات و... را به همراه خواهد داشت.
ادامه مطلب...

باید همه ظرفیت های تجاری موجود با ۱۵ کشور همسایه را فعال کنیم

وزیر صنعت، معدن و تجارت در جلسه هماهنگی سفر قریب الوقوع خود به کشور پاکستان بر لزوم شناسایی دقیق و فعال سازی همه ظرفیت های تجاری با ۱۵ کشور همسایه ایران تاکید نمود.


به گزارش سیمان خبر، رضا رحمانی در این خصوص اظهار داشت: برای برقراری مبادلات تجاری مناسب با کشورهای همسایه ضرورت دارد روی نیازهای کالایی آنها مطالعه دقیقی داشته باشیم.

وی با اشاره به دیدار اخیر خود با سفیر پاکستان به منظور ارتقای مبادلات تجاری طرفین، گفت: بسیاری از اقلام کالایی تولیدی ایران مشتریان خوبی در همین کشور های همسایه دارد که باید برای معرفی و بازاریابی صحیح این کالاها اقدامات بهتری صورت دهیم.

رحمانی افزود: بیش از ۵۴ درصد صادرات غیرنفتی ایران به کشور های همسایه است ولی با لحاظ ظرفیت های تجاری موجود فی مابین به راحتی می توانیم میزان صادرات خود را به این کشور ها افزایش دهیم.

وزیر صمت با اشاره به سفر خود به کشور پاکستان جهت افزایش مناسبات تجاری و اقتصادی طرفین خاطرنشان کرد: افزایش مبادلات اقتصادی ایران و پاکستان که هم اکنون بالغ بر۱.۳ میلیارد دلار برآورد می شود، می تواند نقطه عطف آغاز همکاری ها و توسعه روابط تجاری ایران با سایر کشورهای همسایه خود باشد.

 

ادامه مطلب...

نگاهی به صنعت سیمان جهان تا سال ۲۰۵۰

سال ۲۰۵۰ یا همان نیمه قرن حاضر، سالی خواهد بود که تغییرات چشمگیری در حوزه های جمعیتی، زیست محیطی، تکنولوژی، اقتصادی و اجتماعی به همراه خواهد داشت. در این بین صنعت سیمان نیز به عنوان یکی از صنایع استراتژیک و اثر گذار در زندگی انسان امروزی دچار تحولات شگرفی خواهد شد که نگاهی به این تحولات احتمالی میتواند افق های جدیدی را در پیش چشم فعالان و علاقه مندان حوزه صنعت کشور به نمایش بگذارد.


به گزارش سیمان خبر، نیاز بشر به سیمان و بتن برای ایجاد زیرسخت ها و ارتقا سطح زندگی از گذشته تا کنون همواره وجود داشته است و از این به بعد نیز به عنوان یک جزء جدا ناشدنی و مقرون به صرفه در توسعه جهان مورد استفاده خواهد بود.

با وجود پیشرفت های فناورانه در سطح جهان اما نیاز انسان ها به مواردی مانند بیمارستان، جاده، خانه، راه آهن، انرژی (تولید/انتقال)، پل، فروشگاه، فاضلاب ، تاسیسات پساب و سایر زیر ساخت ها وجود دارد و اما گذر زمان راهی خواهد بود برای قدم گذاشتن در حوزه استفاده از سیمان و بتن پیشرفته و بهره مند از تکنولوژی به روز.

آنچه که در این بین حائز اهمیت است و از آن به عنوان مهمترین تغییرات اثر گذار در حوزه صنعت سیمان نیز نام میبرند میتوان به تغییر توازن جمعیت جهان مانند تمرکز جمعیتی در آفریقا و آسیا و انتقال توسعه اقتصادی از غرب به شرق اشاره کرد.

گرم شدن جو کره زمین و افزایش جریمه های انتشار گازهای گلخانه ای، رشد و پیشرفت تکنولوژی در زمینه های انرژی های تجدید پذیر، هوش مصنوعی و واقعیت افزوده در کنار افزایش نرخ رشد شهرنشینی در جهان، همگی از عوامل مهم تغییر طی سال های آتی به شمار می روند.

تغییرات در صنعت سیمان تا سال ۲۰۵۰

در کنار مباحث مذکور، صنعت سیمان در سطح جهان دستخوش تغییراتی خواهد شد که در نهایت نتایجی مانند کاهش مصرف انرژی، کاهش استفاده از کلینکر، کاهش تولید گاز دی اکسید کربن و بهره مندی از سیستم های اتوماسیون و فناوری اطلاعات را به همراه خواهد داشت که در ادامه به شرح ذیل قابل عنوان خواهد بود:

 – افزایش کارایی و سطح خردایش انواع آسیاب های غلطکی مورد استفاده در صنعت سیمان

– تغییرات در طراحی و تکنولوژی بخش های مختلف از جمله پری هیتر، پری کلساینر، و استفاده از فناوری های بازیافت حرارتی که کاهش مصرف انرژی را در فرآیند تولید کلینکر موجب میگردد.

 SK Cement2050 2 98

– تغییر در طراحی سپراتور، سیکلون، فن و مشعل که در نهایت به کنترل گازهای خروجی منجر خواهد شد

– افزایش نقش فناوری های دیجیتال در کنترل و عیب یابی خطوط تولید، تحلیل و مانیتورینگ داده ها (Big Data)

– با توجه به «دیجیتالیزه» شدن پروسه تولید، امنیت سایبری به یکی از الزامات کارخانجات تولیدی تبدیل خواهد شد

– سیستم های خودکار جایگزین نیروهای انسانی می شوند و میزان اشتغال مستقیم نیروهای مستقر در واحد های تولیدی رو به کاهش خواهد بود.

– مهندسین حوزه اطلاعات در کنار مهندسین مکانیک، شیمی و برق نقش پر رنگ تری در تولید سیمان و کلینکر « های تِک» ایفا خواهند کرد.

سیمان و کلینکر «های تِک»

پیشرفت های صورت گرفته در حوزه صنعت سیمان در نهایت موجب تولید سیمان و کلینکر « های تِک» خواهد شد و کارخانجات تولید سیمان با استفاده از فناوری های در حال ظهور مانند سیستم های گرمایش خورشیدی/الکتریکی، فناوری های جاذب کربن، سوخت های جایگزین فاقد کربن، مواد بازیافتی و فناوری های خردایش بهینه میتوانند سیمان هایی با مقاومت و ماندگاری بالاتر در کنار تولید مقرون به صرفه را تجربه کنند.

رشد محصولات پایه سیمانی

به دنبال تغییر در تکنولوژی سیمان، تولید محصولات پایه سیمانی نیز رو به افزایش خواهد گذاشت و صنعت بتن نیز با تولید محصولات جدید مانند بتن های سبک، بتن خود ترمیم، بتن نفوذ پذیر، بتن عایق حرارتی، بتن با قابلیت انتقال نور، بتن شفاف، بتن جاذب کربن و بتن ذخیره ساز برق قطعا عصر جدیدی را تجربه خواهد کرد.

ظرفیت مازاد در تولید سیمان جهان

عواملی مانند مازاد ظرفیت سازی صورت گرفته در تعدادی از کشورهای جهان در حوزه صنعت سیمان، تغییرات جمعیتی از جمله افزایش جمعیت کهنسالان طی سال های آتی، تغییر وضعیت کشورهای در حال توسعه به توسعه یافته گویای این مطلب است که میزان تقضای سیمان تا نیمه قرن حاضر با کاهشی بین ۳۰ تا ۶۰ درصدی روبرو خواهد بود.

در سطح جهان و با توسعه یافتن بسیاری از کشورهای در حال توسعه که ایران نیز یکی از کشورها محسوب می گردد، پروژه ها به سمت نوسازی و بازسازی حرکت خواهند کرد.

در این فاصله با در نظر گرفتن شرایط احتمالی، تعدادی از کارخانجات سیمان جهان به تاریخ خواهند پیوست و یا ناچار به تغییر کاربری خواهند بود.

 

ادامه مطلب...

معرفی نسل جدید سیستم های اتوماسیون صنعتی مبتنی بر وب در نمایشگاه هانوفر آلمان

شرکت زیمنس نسل جدید سیستم های کنترل مبتنی بر وب خود را در نمایشگاه هانوفر ۲۰۱۹ آلمان به علاقه مندان معرفی کرد


به گزارش سیمان خبر، در نمایشگاه هانوفر امسال که فروردین ماه سال جاری برگزار شد، شرکت زیمنس سیستم کنترل فرآیند اتوماسیون خود به نام «نئو»  با قابلیت پاسخگویی بیشتر به نیاز های عصر دیجیتال  را به فعالان حوزه صنعت معرفی کرد.

در این پلتفرم کاربران از یک رابط کاربری گرافیکی (GUI) بهره میبرند، به گونه ای که از طریق برنامه های مختلف میتوان به اطلاعات دسترسی داشت و با سیستم ارتباط برقرار کرد.

بر مبنای اطلاعات ارائه شده توسط این شرکت آلمانی، دو بخش اصلی به منظور اقدامات مهندسی و کنترل – مانیتوینگ در این سامانه در نظر گرفته شده است.

زیمنس معتقد است در این سیستم استانداردهای جدیدی را در سطح جهانی معرفی کرده است که میتواند به تمام ذیتفعان پروژه کمک کند تا در هر زمان و مکانی از طریق ارتباط اینترنتی امن به اطلاعات مورد نظر خود دسترسی داشته باشند. به این ترتیب تمامی کاربران مجاز میتوانند به صورت موازی و بدون نیاز به نصب نرم افزار های محلی از طریق سیستم مبتنی بر وب با نرم افزار در تعامل باشند.

معماری قابل انعطاف این سیستم باعث می شود تا با بهره مندی از استاندارد ( Open MTP- Module Type Package) حداکثر مقیاس پذیری را در سیستم های کنترل از صنایع کوچک تا صنایع بزرگ را فراهم آورد.

سیستم امنیتی چند لایه، انتقال امن اطلاعات را بر اساس استاندارد های بین المللی تضمین خواهد کرد.

* نکته حائز اهمیت آن است که دیجیتالی شدن فرآیند های صنعتی در کشورهای مختلف به هر حال امکان نفوذ اطلاعاتی و امنیتی به فرآیند های تولیدی و صنعتی آن کشور را بیش از گذشته فراهم می کند و در کنار امکانات ارائه شده، توجه به مقوله امنیت ملی و اطلاعاتی کشور ها در سال های آتی بسیار اثرگذار خواهد بود.

ادامه مطلب...

بهبود وضعیت تولید و تحویل سیمان در ۳ ماهه نخست امسال

آمارها نشان می‌دهد وضعیت تولید و تحویل سیمان در ۳‌ماهه نخست امسال نسبت به سال گذشته، بهبود یافته و امیدواریم این روند تداوم یابد. به رغم تحریم ها و مشکلات، صنعت سیمان چشم انداز روشنی پیش رو دارد.


به گزارش سیمان خبر و به نقل از بورس نیوز، هنوز مهر تایید افزایش قیمت سیمان خشک نشده که زمزمه هایی از درخواست افزایش نرخ مجدد سیمان به گوش می رسد. البته با در نظر گرفتن افزایش قیمت های چشمگیر تمامی کالاها و خدمات در دو،سه سال اخیر، افزایش نرخ سیمان در مقایسه با سایر محصولات ناچیز بوده است.
عبدالرضا شیخان دبیر انجمن صنفی کارفرمایان صنعت سیمان در این خصوص بیان کرد: نرخ سیمان فله ۳۷ درصد افزایش داشته و این افزایش نرخ برای پوشش هزینه های تولید سیمان در نیمه اول سال کافی است. 
وی افزود: با توجه به افزایش هماهنگی بین شرکت های سیمانی، این نرخ توسط تمام کارخانجات سیمانی اعمال شده و دغدغه ای بابت رقابت منفی و تخفیف از سوی بعضی شرکت ها وجود ندارد. البته با توجه به انتقال سیمان از مناطق پر تولید به مناطق پر مصرف (مثلا از شهرهای مرکزی به استان تهران)، شائبه تخفیف از سوی شرکت ها ایجاد شده است. 
شیخان تصریح کرد: سیمان در سراسر کشور با نرخ مصوب عرضه خواهد شد و اگر مثلا سیمان از شهرهای مرکزی به تهران حمل شده، کرایه حمل موجب افزایش نرخ مصرف کننده نخواهد بود. اما تفاوت کرایه حمل منطقه ای با کرایه حمل به سایر مناطق کشور از سودآوری شرکت ها خواهد کاست. بنابراین شرکت های سیمانی که امکان عرضه محصول در منطقه خود را داشته باشند، نسبت به سایر رقبا از مزیت برخوردار هستند. این موضوع مشکل حادی ایجاد نخواهد کرد. ضمن اینکه کارگروه های منطقه ای انجمن سیمان هم بسیار فعال هستند. 
شیخان در ادامه با اشاره به طرح مسکن امید بر بازار سیمان اظهار کرد: هر طرحی در بازار مسکن از جمله طرح مسکن امید و طرح نوسازی بافت های فرسوده، می تواند تقاضای سیمان داخلی را افزایش دهد و اثر اجرای چنین طرح هایی برای شرکت های سیمانی، مثبت خواهد بود. 
این فعال صنعت سیمان در مورد تاثیر احتمالی افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی دارایی های شرکت های سیمانی گفت: ظاهرا برخی شرکت ها تمایل به تجدید ارزیابی دارایی های خود دارند و این موضوع هم اتفاق مثبتی برای شرکت های سیمانی است.
وی در خاتمه تصریح کرد: آمارها نشان می دهد وضعیت تولید و تحویل سیمان در ۳ ماهه نخست امسال نسبت به سال گذشته، بهبود یافته و امیدواریم این روند تداوم یابد. به رغم تحریم ها و مشکلات، صنعت سیمان چشم انداز روشنی پیش رو دارد.
ادامه مطلب...

صادرات مشروط سیمان و کلینکر تا پایان شهریور ماه

گمرک ایران در بخشنامه‌ای اعلام کرد که تا پایان شهریور ماه صرفا شرکت‌های تولیدکننده یا نماینده رسمی، مجاز به صادرات سیمان و کلینکر هستند.

علی‌اکبر شامانی، مدیرکل دفتر صادرات گمرک ایران در پی نامه وزیر صنعت، معدن و تجارت به گمرک ایران مبنی بر محدودیت در صادرات سیمان و کلینکر، در بخشنامه‌ای به گمرکات اجرایی کشور اعلام کرد: تا پایان شهریور ماه سال‌جاری صرفا شرکت‌های تولیدکننده یا نماینده رسمی آنان مجاز به صادرات سیمان و کلینکر هستند.

نمایندگان رسمی تولیدکنندگان موصوف نیز باید صرفا از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی شده و از سوی این دفتر به کلیه گمرکات اجرایی ابلاغ شود. در نامه رضا رحمانی خطاب به رئیس‌کل گمرک ایران، دلیل این موضوع ساماندهی صادراتسیمان واحدهای تولیدی و جلوگیری از رقابت منفی صادرکنندگان اعلام شده بود. مسوولیت برگشت ارز حاصل از صادرات به کشور به عهده شرکت‌های تولیدکننده و صادرکننده خواهد بود که پس از بررسی و کنترل بازگشت ارز حاصل از صادرات به سامانه نیما، فهرست صادرکنندگان مجاز برای مقاطع زمانی بعدی متعاقبا توسط معاونت امور معادن و صنایع معدنی اینوزارتخانه ارسال خواهد شد.

ادامه مطلب...

درباره شرکت

شرکت سیمان ممتازان (سهامی عام) به شماره ثبت 5416 و ظرفیت تولید 3300 تن کلینکر در روز (معادل یک میلیون تن در سال) با هدف تولید سیمان مورد نیاز استان و کشور و اشتغال زایی در سطح استان کرمان، تاسیس شده است.

پس از مطالعات امکان پذیری فنی، مالی و اقتصادی، شرکت تحت شماره ثبت 5416 درسال 1381 تاسیس و کارخانه در زمینی به مساحت 82 هکتار در 40 کیلومتری شمال غرب کرمان دایر شده است.

    Rss icon  mail icon